奔馳s350有幾個(gè)速銳前減震器的受力分析

文章來(lái)源：上海松夏減震器有限公司 發(fā)布時(shí)間：2019-12-28 17:25

減震器呈現(xiàn)漏氣現(xiàn)象的成因和應(yīng)對(duì)戰(zhàn)略
在減震器運(yùn)用過(guò)程中，由于氣候條件、線路情況（特別是小半徑曲線）以及減震器自身質(zhì)量等綜合要素影響，減震器可能呈現(xiàn)漏氣現(xiàn)象。緣由剖析：減震器漏氣主要發(fā)作在上蓋與膠囊之間。在列車運(yùn)用6～8 a后橡膠資料性能逐步老化，上蓋和膠囊密封部位的橡膠也會(huì)發(fā)作緊縮永世變形，在忽然接受較大的橫向沖擊時(shí)，上蓋與膠囊密封部會(huì)呈現(xiàn)配合錯(cuò)位而發(fā)作漏氣現(xiàn)象。特別在冬季氣溫降低時(shí)，橡膠資料性能進(jìn)一步變差，更容易呈現(xiàn)漏氣毛病。處置方式：參照南京地鐵相關(guān)技術(shù)請(qǐng)求，在車輛運(yùn)用中若減震器呈現(xiàn)細(xì)微漏氣，整車做氣密性實(shí)驗(yàn)5 min內(nèi)主風(fēng)管降壓量未超越0.15 bar，可繼續(xù)運(yùn)用。若超越走漏量，則停止改換減震器維修。