奧迪用什么驃騎前減震器為什么壓不下去？

文章來(lái)源：上海松夏減震器有限公司 發(fā)布時(shí)間：2020-01-24 09:56

減震器是由橡膠與纖維加強(qiáng)層硫化而制成的產(chǎn)品，具有很高的抗壓強(qiáng)度，彈性和氣密性利用橡膠的高分子.性與高強(qiáng)度纖維布硫化而成的一種可膨脹、收縮的不同外形的內(nèi)模。全部采用自然橡膠和合成橡膠搭配使用之工藝，保證的質(zhì)量不亂。經(jīng)由眾多工程施工實(shí)踐證實(shí)，抽孔工藝設(shè)備簡(jiǎn)樸，不僅節(jié)約材料，并且有外形多變等.點(diǎn)，可成圓形、卵形、矩形、拱形、八邊形、梯形等孔徑。也可以成直孔、變截面孔等，可使建筑結(jié)構(gòu)變輕型、薄壁的空心梁板。
用與不用期間都要好好保護(hù)：
1.長(zhǎng)時(shí)間不用時(shí)，應(yīng)洗凈晾干，內(nèi)充、外涂滑石粉，放置在室內(nèi)干燥、陰涼、透風(fēng)處。
2.應(yīng)伸開(kāi)平放，不得堆放，亦不得在上堆壓重物。
3.存放的地方應(yīng)闊別熱源。
4.不能與酸、堿、油脂和有機(jī)溶劑接觸。
CFM減震器垂向位移和載荷大致成正比關(guān)系，隨膠囊內(nèi)壓的變化，垂向剛度不斷增大，同一壓力下彈性.性曲線呈反·S”性，空氣彈費(fèi)表現(xiàn)出具有明顯的非線性彈性.性.當(dāng)減震器的工作行程被壓縮到較大時(shí)，減震器的橡膠與上、下底座在圓臺(tái)面接觸，減震器的剛度明顯增大，圖中表現(xiàn)為越接近·0，處，空氣彈贊的剛度越大.并且，隨著橡膠氣眾壓力增大，同一位移下剛度也在增大，在設(shè)計(jì)高度附近剛度值較小。